LOS
USUARIOS RECHAZAMOS TODO POSIBLE AUMENTO DE TRANSPORTE AUTOMOTOR DE PASAJEROS
Ante la
posibilidad de aumento de las tarifas del
transporte automotor de pasajeros
del área metropolitana “ DEUCO “ expresa su más enérgico rechazo y
anticipa su oposición activa a
dicha medida.
El costo del transporte de pasajeros
tiene una alta incidencia sobre el ingreso mensual de los usuarios. Se
calcula un gasto mensual de entre 80 y 100 pesos para un usuario que reside en
el conurbano bonaerense y tiene actividad
laboral en la ciudad de Buenos Aires.
Si tomamos como base de análisis un salario de
500 pesos el porcentaje del
gasto en transporte promedia el 20% del mismo. Esta incidencia es mayor cuanto
menor es el salario mensual
La variación tarifaria, entonces, tendría
una inmediata repercusión sobre los ingresos de los usuarios. De modo
que si el costo del transporte sufriera
un alza del 10% la repercusión negativa sobre el salario sería de un 2%.
La permanente caída de los pasajeros transportados ( 46% entre
1993 y 2002 ) producto del efecto combinado de la crisis económica, la desocupación y el aumento de tarifas , se agudizaría
afectando las condiciones de acceso de los usuarios, sobre todo los de menores
recursos.
Durante el período de la convertibilidad ( 1992 – 2001 ) las
tarifas aumentaron más de 100% , siendo que en el mismo período el Indice de
Precios al Consumidor fue de 46,3%.
Se ha anunciado, además, que el gobierno nacional estaría
dispuesto a la realización de consultas públicas para resolver el incremento
tarifario. Las organizaciones de
usuarios y consumidores entendemos que al igual que con otros servicios públicos,
se hace necesaria la discusión integral de un
tema tan importante como el del transporte público de pasajeros, del que
las tarifas son sólo una parte.
Para ello auspiciamos la celebración de Audiencias Públicas ya
que el mecanismo de consulta pública ha demostrado ser ineficiente y
restrictivo de la participación de los usuarios.
AUMENTO
DE TARIFAS
TRANSPORTE
AUTOMOTOR DE PASAJEROS
AREAS:
DISTRITO FEDERAL Y SUBURBANO I
DISTRITO
FEDERAL
( CAPITAL FEDERAL )
|
AÑOS |
TARIFA
UNICA |
0-
3 KM. |
3-
6 KM. |
6
– 12 KM. |
|
1992 |
$
0,35 |
|
|
|
|
1994 |
$
0,50 |
|
|
|
|
1996 |
|
$
0,55 |
$
0,60 |
$
0,60 |
|
1998 |
|
$
0,65 |
$
0,70 |
$
0,70 |
|
2000 |
|
$
0,75 |
$
0,80 |
$
0,80 |
AREA
SUBURBANA I
( CONURBANO BONAERENSE )
|
AÑOS |
0
– 3 KM. |
3
- 6 KM. |
6
–12 KM. |
12
- 27 KM. |
+
27 KM. |
|
1992 |
$
0,35 |
$
0,35 |
$
0,45 |
$
0,60 |
$
0,70 |
|
1994 |
$
0,50 |
$
0,50 |
$
0,60 |
$
0,90 |
$
1,00 |
|
1996 |
$
0,55 |
$
0,60 |
$
0,70 |
$
1,10 |
$
1,20 |
|
1998 |
$
0,65 |
$
0,70 |
$
0,80 |
$
1,25 |
$
1,35 |
|
2000 |
$
0,75 |
$
0,80 |
$
0,80 |
$1,25 |
$
1,35 |
Como puede apreciarse en el cuadro , para el ámbito
de la ciudad de Buenos Aires ( Distrito Federal) , el aumento del boleto entre
1992 – 2001 fue de 114% para el tramo 0 – 3 kilómetros de
recorrido y de 128% para el siguiente.
Para el
transporte suburbano I ( conurbano bonaerense ) los aumentos fueron los
siguientes : 0 – 3 km. 114% ; 3 – 6 km. 128% ; 6 – 12 km. 78%; 12 – 27
km. 108% y + 27 km. 93%.
AÑOS
1992 – 2001
|
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
% PERIODO |
|
24,9 |
10,6 |
4,2 |
3,4 |
0,2 |
0,5 |
0,9 |
-
1,2 |
-
0,9 |
-
1,1 |
+
46,3 |